o Camaro chegou a sua sexta geração na linha 2016, o muscle-car da Chevrolet tem duas missões muito difíceis:
- Manter o Sucesso da 5ª geração que foi lançada em 2010, enquanto aumenta o nível de performance e reduz o consumo de combustível e emissões;
- Encarar no Novo Ford Mustang, que também foi renovado recentemente.
Camaro e o Downsizing
Com objetivo de reduzir consumo e emissões de gases, a Chevrolet aderiu o Camaro ao downsizing.
Downsizing consiste em utilizar motores menores e que tenham um grande desempenho, para obter um grande desempenho são instalados turbo-compressores nos motores.
Com o downsizing, o Camaro passou a utilizar um motor de 4 cilindros 2.0 Litros Ecotec que foi herdado do Cadillac ATS. Esse novo motor pode causar polemica entre os amantes do carro. O 2.0 Ecotec vem equipado com turbo e injeção direta de combustível gerando 278 cv de potencia e 40,78 kgfm de torque. CLIQUE AQUI E DESCUBRA COMO O TURBO FUNCIONA
90% da força está disponível entre 2100 e 3000 rpm, e o pico é atingido entre 3000 e 4500 rpm, acelerando de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos e com consumo médio na casa dos 12 km/l.
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Motorização e Transmissão
Além do 2.0 turbo, o Camaro terá disponível:
- O motor V6 de 3.6L de 340cv e 39,2 kgfm de torque, com o sistema que desativa 2 dos 6 cilindros;
- O motor V8 de 6.2L de 461cv (o atual rende 426cv) e 64,4 kgfm de torque, equipado na versão topo de Linha, o Camaro SS
O Motor V8 é do modelo LT1, evolução do Small Block utilizado no Camaro Z28 de 1970 e de 1993. Assim como no SS de 1996 e na atual geração do Corvette, também ocorre o desligamento dos cilindros em baixas rotações (4 dos 8 cilindros). Com mudanças exclusivas para o Camaro 2016, vai render os 461cv.
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A GM afirma que o Camaro 2016 é o mais poderoso e divertido de todos os tempos.
"Seja pelo primeiro motor turbo da história do carro, pelo eficiente V6 com mais força que muitos dos V8 utilizados em gerações anteriores ou pela volta do V8 LT1, a escolha pelo Camaro vai satisfazer todo tipo de gosto e de desejo por performance"
O modelo vai contar com 4 tipos de transmissões disponíveis, 1 manual de 6 marchas Tremec R6060 é a mesma que equipa o Camaro atual e vai equipar as versões básicas do 2.0 e V6.
Também está disponível a Tremec TR3160 com controles eletrônicos indicando os melhores momentos de troca para o V8. Há 2 automáticas de 8 velocidades com trocas no volante, a Hydra-Matic 8L45 para a versão V6 e 8L90 para o V8.
Tecnologia
O novo Chevrolet Camaro 2016 ganhou uma série de novidades tecnológicas.
- Seletor de modo de condução, que ajusta transmissão, direção elétrica e outros controles para Neve / Gelo, Tour, Esporte e Track (apenas nos modelos SS).
- Nos modelos SS, suspensão com ajuste magnético adaptativo.
- Interior com recurso de "iluminação por espectro" que ilumina o painel, painéis das portas e console central em 24 efeitos diferentes de tonalidade.
Marketing
Uma ótima estrategia de marketing , colocou o carro na cabeça do publico e na frente do rival Mustang. Foram mais de 500.000 unidades emplacadas da 5ª geração em todo o mundo. Sucesso graças ao Bumblebee da franquia de filmes Transformes.
No Brasil, sem incentivo da GM o carro virou sucesso com a musica "Camaro Amarelo" de Munhoz e Mariano.
Camaro 2016, a arquitetura Alpha
A nova arquitetura do Camaro, é a mesma usada pelo cupê de luxo Cadillac CTS. Graças ao processo de fabricação e o uso de metais nobres, leves e resistentes (obteve uma regidez 28% superior ao modelo anterior), e o chassis perdeu 90kg.
Alumínio está por toda a parte, carroceria, capô, teto, bloco, pistões e suspensão.
Foram gastos mais de 350 horas em tunel de vento para desenvolver o modelo 2016, que tem angulos na grade frontal, vincos no capô e recortes no teto, tudo para melhorar a penetração, fazer o carro andar mais e consumir menos.
O Camaro 2016 é mais comprido e esguio que o modelo de 5ª geração, são 4,78 metros de comprimento e entre-eixos de 2,81 metros.
Novidades da Linha 2016
o Camaro 2016 vai contar com interior renovado, aonde recebeu painel mais moderno e novos revestimentos. A estrutura agora é fabricada em aços de alta resistência e alumínio em alguns componentes, o modelo ganhou freio de estacionamento elétrico.
A GM apostou forte na nova geração, caso do emblema tricolor em forma de escudo e da assinatura de luzes da tela digital do painel de instrumentos. E para mostrar que nem tudo se resume a motor gigante e som borbulhante, a GM apostou pesado em conectividade com o MyLink, que inclui conexão de celular 4G e ligação direta com smartphones para uso de aplicativos no centro do painel.
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